«Томскэнергосбыт» купил внедорожник, из-за которого пришлось отказаться от инвестпрограммы
Купить вопреки. Томскэнергосбыт приобрел внедорожник, из-за которого компания осталась без инвестиционной программы на этот год. Ее не принял департамент тарифного регулирования области: кроме модернизации оборудования, в тариф для горожан оказались включены затраты на приобретение дорогого автомобиля. Чем обернется отказ от инвестпрограммы для томичей?
209 «лошадей» под капотом, «революционный дизайн», новая мультимедийная система и еще добрый десяток преимуществ обещает производитель нового Mitsubishi Pajero. И они, по всей видимости, произвели такое серьезное впечатление на руководство «Томскэнергосбыта», что компания приобрела внедорожник даже вопреки регулятору. Инвестиционную программу энергетиков в свое время отказались утверждать именно из-за включения в нее расходов на дорогую машину.
Второй момент: не были согласованы приобретения автомобилей в принципе «Томскэнергосбытом». Мы, не знаю, кто как проголосует — я предлагаю проголосовать против утверждения данной инвестиционной программы
Михаил Крынин,заместитель начальника департамента тарифного регулирования Томской области
Надо отметить, что у «Томскэнергосбыта» уже есть «Митсубиши Паджеро». В инвестпрорамме необходимость его замены обосновывается так: автомобиль стареет, и его дальнейшая эксплуатация, цитирую: «нецелесообразна, так как будет требовать больших вложений денежных средств на ремонт. А инвестиция обеспечит безопасность дорожного движения и улучшение условий труда работающего персонала». И не так уж важно, знает ли об этом сам персонал.
— Вы знаете, как выглядит автомобиль «Митсубиши Паджеро» 2017 года?
— Я прошу адресовать вопрос пресс-секретарю.
Мария Сергеева,представитель ПАО «Томскэнергосбыт»
После ряда официальных запросов программы «Новости здесь. Томск» в департамент тарифного регулирования чиновники дали окончательный ответ: инвестпрограмма не утверждена. Включение автомобиля в проект вызвало недоумение и у активистов Общероссийского Народного Фронта. Тарифы на электроэнергию растут. Вместе с общим долгом томичей перед энергетиками в 2016 он увеличился на 64%. А ведь расценки формируются именно исходя из программы инвестиций.
Согласно этой программе, источником финансирования идет прибыль как «инвестиционная составляющая в тарифе». Получается, что, по сути, мы, оплачивая электроэнергию, оплачиваем расходы инвестпрограммы в том числе на этот автомобиль
КонстантинЮденко, координаторпроекта ОНФ «За честные закупки» в Томской области
За несколько дней в «Энергосбыте» нашей программе так и не смогли прокомментировать ситуацию. На телефонный разговор не нашел времени и гендиректор компании Александр Кодин.
— Инвестпрограмма не была утверждена, и очевидно, не будет...
— У меня на сегодняшний день совещание, сейчас не могу разговаривать. Прошу прощения.
Александр Кодин,генеральный директор ПАО «Томскэнергосбыт»
Так «Томскэнергосбыт» приобрел автомобиль, но остался без инвестпрограммы год. А это значит, что горожанам плановой модернизации оборудования можно не ждать.
